Spanningsdetectie Het handhaven van een constante materiaalspanning en het nauwkeurig beheersen van spanningsschommelingen zijn van cruciaal belang voor het verbeteren van de productie-efficiëntie en het controleren van de kwaliteit van het maken van zakken-. Spanningsdetectie is een fundamentele voorwaarde voor spanningscontrole.
Traditionele machines voor het maken van zakken- maken gebruik van twee soorten spanningssensoren: direct en indirect. Directe metingen omvatten spanningssensoren van het lager-type, zoals de piëzoresistieve spanningssensor, die bestaat uit een bekrachtigingsspoel en een secundaire spoel. De secundaire spoel fungeert als een inductor; wanneer het magnetische element wordt onderworpen aan mechanische spanning in de meetrichting, vindt magnetische koppeling plaats, waardoor een geïnduceerd wisselspanningssignaal wordt gegenereerd dat evenredig is aan de mechanische kracht. Na signaalverwerking wordt een spanningssignaal afgegeven dat evenredig is aan de grootte van de mechanische kracht.
Tussen het lager en het frame zijn piëzoresistieve spanningssensoren geïnstalleerd die de horizontale rolspanning registreren. Een overeenkomstige versterker wordt gebruikt voor volledige-brugspanningsvoeding en verwerking van meetsignalen. Het uitgangssignaal van de versterker is evenredig met de radiale kracht en kan worden gebruikt voor digitale weergave of als de momentane waarde van een gesloten-luscircuit. Er zijn ook bladveer-type micro-verplaatsingsspanningssensoren. De voordelen van directe spanningssensoren zijn een groot detectiebereik, een hoge reactiesnelheid en een goede lineariteit. Het nadeel is dat het piekspanning niet kan opvangen. Wanneer het spanningscontrolesysteem wordt blootgesteld aan sterke interferentie, kan het systeem niet onmiddellijk reageren, wat resulteert in grote schommelingen in de spanning van de transportband.
Indirecte spanningsdetectie is in wezen een vorm van positiecontrole, waarbij gewoonlijk gebruik wordt gemaakt van een zwevend roltype. Wanneer de spanning stabiel is, wordt de spanning op de transportband in evenwicht gehouden door de kracht van de cilinder, waardoor de zwevende rol in de middenpositie blijft. Wanneer de spanning verandert, stijgt of daalt de zwevende rolpositie. De potentiometer met zwevende rollen detecteert de positieverandering en stuurt deze als positiesignaal terug naar de spanningsregelaar. De controller berekent vervolgens een stuursignaal en geeft dit uit.
Door directe en indirecte spanningsdetectiemethoden te combineren, kan deze aanpak tegelijkertijd het positiesignaal van de drijvende rol en het door de sensor afgegeven elektrische spanningssignaal detecteren. Het heeft uitstekende bufferende en stabiliserende effecten, en beschikt ook over een hoge precisie en hoge herhaalbaarheid van gesloten-loopcontrole.
Een andere methode voor spanningsdetectie is gebaseerd op de roldiameter. Een naderingsschakelaar die op de rolas is geïnstalleerd, detecteert de rotatiesnelheid van de as. Met behulp van een vooraf-ingestelde initiële roldiameter en materiaaldikte wordt de huidige diameter van de op- of afwikkeltrommel cumulatief berekend. Er wordt een stuursignaal afgegeven op basis van de verandering in de roldiameter om het opwindkoppel of het afwikkelremkoppel te regelen, waardoor de spanning wordt aangepast.
Detectie van maskerafwijkingen: Tijdens het transport van materiaal kunnen horizontale afwijkingen optreden als gevolg van ongelijkmatige kracht, ongelijkmatige dikte, rondheid van de tractierol en andere redenen. Tijdige online afwijkingsdetectie is noodzakelijk.
De eerste machines voor het maken van zakken- hadden lage snelheden en de materiaalafwijking werd handmatig aangepast door operators op basis van feitelijke observaties ter plaatse-.
Omdat foto-elektrische sensoren voordelen hebben zoals een eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties, hoge nauwkeurigheid en snelle respons, worden ze nu gebruikt om de grenslijnen van verschillende kleurgebieden aan de rand van verpakkingsmaterialen te volgen. De offset tussen de werkelijke positie van de strip en de ingestelde positie wordt gelezen, de offset wordt omgezet in een elektrisch signaal, versterkt, vergeleken, berekend en geanalyseerd, en vervolgens wordt een commando naar de servocontroller gestuurd om de motor te besturen om het correctie- en geleidingsmechanisme aan te drijven, zodat de strip terugkeert naar de ingestelde positie, waardoor het doel van automatische tracking en aanpassing van de transportband wordt bereikt.
